Uso del G.N.C
Lamentablemente este sistema no es tan económico como parece,
la única ventaja que posee el G.N.C. sobre el combustible de uso corriente
(nafta), es que su precio es muy inferior al combustible sólido, y su bajo nivel
de contaminación.
Ya hablamos sobre las ventajas, pues bien ahora veamos "algunas"
de sus desventajas.
- El desgaste de todos los elementos tales como válvulas,
casquillos y guías de válvulas, aumenta en forma considerable dado que las
temperaturas de funcionamiento de estas, aumentan hasta un
30% mas que lo usual; en
parte esto se debe a que el G.N.C al ser un gas no pude absorber la
temperatura de los elementos en que esta en contacto, en cambio la "nafta" o
"gasolina", como quieran llamarle, al ser un combustible sólido, no solamente
absorbe calor sino que también en cierto modo actúa como lubricante.
- Otro de los problemas, es que el G.N.C. tiene mucho menor
energía calórica, lo que hace que la propagación de la llama en la combustión
sea muy lenta y por consecuencia se aumente la temperatura de la cámara de
combustión en mas de un 35%,
dañando y sobrecargando así todos los elementos que se encuentran dentro de
ella, válvulas, casquillos, cabeza de pistón, etc., etc., etc.
- Los instaladores de estos equipos (G.N.C.) dicen que el
motor funciona mejor avanzando el encendido entre 12º y 15º, es verdad (por
los motivos que ya les explique anteriormente: combustión, propagación, etc.,
etc.), pero ¿qué pasa cuando el usuario por alguna razón quiere usar su
vehículo a nafta?. Nos encontramos con el problema que el motor se encuentra
fuera de punto (entre 12º o más pasado de avance inicial), por consecuencia es
inevitable el "pistoneo" y rotura o desgaste prematuro de los pistones, aros y
cojinetes de cigüeñal.
- Algo muy importante en los vehículos es la
autonomía, hoy en
día un automóvil con combustible sólido ya sea nafta o gasoil, puede llegar a
recorrer mas de 500kms. sin reabastecerse pero con el G.N.C. no se puede
lograr, dado que los tanques son extremadamente grandes y por cuestiones de
espacio es IMPOSIBLE
colocar la cantidad de tanques con gas necesarios para
recorrer dichas distancias, además dentro de la Capital Federal, Buenos Aires
y sus alrededores la carga de G.N.C. es posible ¿pero que sucede cuando
viajamos al interior o países limítrofes? hubo casos de personas que para
llegar a su destino, como ser Mar del Plata, han tardado mas de 12 Hs. pues en
las estaciones de recarga se encontraban colas de mas de 2Km. de largo, como pueden ver este sistema se
limita a una zona muy reducida.
- ¿Que ocurre en el interior del baúl del automóvil?, esto es
muy sencillo, el espacio se ve reducido en gran parte por el espacio que
ocupan los tubos de G.N.C., que en algunos casos supera mas del
50%. Por lo tanto si
tenemos que llevar una valija o algún bulto grande ¿que hacemos?.
-
Otro de los problemas y tal vez uno de los
mas importantes, es que, mientras el motor esta funcionando con G.N.C el
sistema electrónico que comanda los inyectores -en el caso de la inyección
electrónica-, se encuentra desactivado, por consecuencia el combustible
recircula continuamente hacia el tanque absorbiendo la temperatura del motor,
de esta manera lo que se consigue es que se "transforme" la nafta en un
liquido saturado de barniz y sedimentos que terminan por obstruir los
inyectores ( valor aproximado según que vehículo $250 c/u ) e inclusive quemar
la bomba de combustible ( la que también según que vehículo cuesta alrededor
de $500 ), es mas, cuando se usa el tanque con poca nafta ( menos de 1/4 de
tanque ) también se corre el riesgo de quemar la bomba, dado que esta en
algunos momentos puede a llegar a quedar cavitando. Con respecto a los motores
a carburador el costo es menor dado que con comprar un carburador "nuevo" se
soluciona el problema.
Por estos motivos y muchos mas antes de convertir un buen
"motor a nafta" en
un "problema a gas"
¡PIENSELO BIEN!
Si lo que Ud. busca es un vehículo económico en consumo de
combustible y mantenimiento la única opción que existe por el momento es el
motor "diesel", comúnmente llamados "gasoleros".
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